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    行業新聞

    只能靠撿菜康明斯發電機組葉子度日

    發布日期:2021-06-04 18:26 | 點擊數:

      6月13日,第二屆全國網絡媒體湖北行活動在武漢啟動。隨后6天里,三輛貼有“全國網絡媒體湖北行”編號的大巴車,載著全國網絡媒體的編輯記者,相繼赴武漢、隨州、襄樊、十堰等地巡回采訪。康明斯發電機組

      車隊中打頭的1號車顯得有些特別。這輛掛著“青山電動”標志的車,是民營企業襄樊高新青山電動汽車有限(以下簡稱“青山”)改裝的純電動汽車,它吸引了編輯記者們的關注,許多記者特意換坐1號車,試圖感受新能源汽車的魅力,不想一路走來,五味雜陳……

      26日起,荊楚網推出系列報道《襄樊高新青山電動汽車能走多遠?》,這組報道是襄樊高新青山電動汽車發展過程中的一個縮影,也一定程度上昭示了湖北乃至全國電動汽車產業的生存及發展狀態。今天,荊楚網發布第二篇——

      曹青山,襄樊高新青山電動汽車有限董事長。這位僅小學畢業的??缔r民,家境貧困,卻從小表現出對光學、機械等方面的濃厚興趣。1980年,32歲的曹青山就研制成功小型水輪發電機和全自動電子孵化器。1986年他開始新型能源研究,并于1990年成立了湖北青山太陽能利用研制所。他研制的多方位太陽能光感自動跟蹤器,應用于太陽能熱水器上效果突出,1993年獲得第二屆中國(漳州)專利新技術新產品博覽會金獎。為了與該技術配套,他隨后又研制出太陽能沸水器,并于次年獲得新加坡世界科技博覽會金獅獎。

      2002年春,曹青山開始引磁動力的研究,并向國家申報獲得“磁能動力機”、康明斯發電機組“壓力發電車輪”、“自供電式電動車”等專利。2003年11月,他研制的電動汽車進京經國家權威部門測試,充電一次續駛里程可達407公里,百公里耗電7.8度。2004年10月,在世界第六屆必比登電動汽車挑戰賽上,青山電動車一舉奪得全部5個參賽項目中的3個“A”獎。

      到去年7月,曹青山已開發科研項目12個,向國家申報專利7項,其中獲授權6項,2項獲獎,4項于國際先進水平。

      對電機的癡迷和科研投入的需要,讓曹青山四處負債,一度成為追債者眼中的“騙子”,他曾經一個月27次成為被告,1天3次上法庭。艱難的日子里,他和不足10人的青山新能源研究所成員一起,康明斯發電機組只能靠撿菜葉子度日,包括曹青山在內,所有人出差都只能住地下室等的旅店,吃簡單的饅頭、面條,但他們依然堅守夢想。好在這幫人都是窮苦出生,也樂在其中。

      2002年,干過企業廠長、有經營理念的宋其華加盟其中。那一年,他們負債100多萬元,從廢品購買一輛老式皇冠外殼,開始了臺電動汽車改裝實驗。康明斯發電機組實驗結果,一次充電跑了58公里,時速60公里。

      輛改裝電動汽車小小的成功讓他們興奮不已,但同時,外用電池10萬元的高成本,以及對電池安全性的未知,也讓他們不安。2006年底,他們開始了電動汽車電池研發,隨后的幾年,青山再度陷入困境。2008年春節是讓曹青山、康明斯發電機組宋其華感到艱難的一個節日,已有一年沒拿到工資的30位員工沒錢過年,又被人追債,這一追,讓老婆發現了宋其華的“騙局”:聲稱不會動用老婆一分錢的他,悄悄拿了老婆的存折到銀行抵押貸款后,將存折鎖回原處。

      曹青山抬起布滿血絲的眼說:“再不弄點錢就沒法活了。”這位過慣了苦日子的農民,康明斯發電機組實在舍不得他的研究項目和他的搭檔員工。“苦不堪言。”回憶那一幕,宋其華搖著頭,滿臉沉重。這一次,他頂著壓力再度出面拆借50萬元,還了一部分債務,讓員工們勉強過個年。

      功夫不負有心人。背負壓力的曹青山和宋其華,咬牙挺過了“一生難的時期”。如今,青山已擁有磷酸鐵釩鋰離子動力電池、雙定子磁懸復合轉子自流電機、控制及能源回收系統等三項核心技術。2002年以來,先后經過中國機動車輛安全檢測中心、中國機械工程質量檢測試驗中心、國家轎車檢驗中心和北方汽車質量監督檢驗鑒定試驗所(201所)等權威機構5次檢驗。檢測數據表明,其生產的電池使用壽命、百公里能耗和運行成本、單次充電續駛里程均處于國際水平。特別是自主研發的磷酸鐵釩鋰動力電池,經過國際權威部門歷時3個月、30項試驗檢測,合格率達,其中9項11條檢測數據超出國家規定標準。

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